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Entretien d'engins TP
Entretien d'engins TP à Aubenas : spécialiste JCB, multimarque
Préserver vos engins, c'est préserver vos chantiers
Tractopelles, mini-pelles, chargeuses, chariots télescopiques, tondeuses autoportées : nous entretenons vos engins de travaux publics en sud Ardèche. Spécialiste JCB, multimarque. À l'entrée d'Aubenas, atelier dimensionné pour les engins lourds.
Un engin TP est sollicité dans des conditions extrêmes : poussière, chocs, charges, températures variables, terrain accidenté. Sans entretien rigoureux, l'usure mécanique s'accélère, les pannes se multiplient, et l'immobilisation devient chronique. L'entretien préventif n'est pas une option pour qui dépend de ses engins, c'est la base.
Sur les engins de chantier, la durée d'usage se mesure en HEURES de fonctionnement (compteur horaire), pas en kilomètres. Les intervalles d'entretien sont définis par votre constructeur en heures, généralement vidange tous les 250 à 500 heures, révision complète tous les 500 à 1000 heures. Nous suivons à la lettre votre carnet d'entretien.
Notre prestation entretien engins TP
Nous couvrons l'intégralité de l'entretien préventif : moteur, transmission, circuit hydraulique, filtration, lubrification, contrôles d'usure. Chaque intervention s'appuie sur les préconisations constructeur, programme Service Care JCB pour nos tractopelles et mini-pelles, directives Manitou pour les chariots, procédures Caterpillar, Komatsu, Liebherr, Bobcat, Volvo CE, Kubota selon votre parc.
Vidange moteur et transmission
Vidange du moteur diesel industriel avec huile Motul adaptée (norme constructeur), remplacement du filtre à huile. Vidange de la transmission selon préconisations — boîte powershift sur tractopelles, transmission hydrostatique sur mini-pelles et chargeuses. Sur les engins JCB, nous suivons le programme Service Care officiellement défini.
Filtres et niveaux complets
Remplacement des filtres essentiels : moteur (huile), carburant (parfois 2), air, hydraulique (filtres de retour et de pression), filtre de cabine. Contrôle et complément des niveaux : liquide de refroidissement, huile hydraulique, huile de transmission, lave-glace. Sur engin TP, le circuit hydraulique est volumineux (40 à 200 litres selon engin), sa propreté conditionne la durée de vie des pompes et des distributeurs.
Graissage des points d'articulation
Bras, flèche, balancier, godet, vérins, axes : un engin TP a 15 à 30 points de graissage à entretenir régulièrement. Selon usage, c'est hebdomadaire ou mensuel. Sans graissage, les axes et les bagues s'usent prématurément, réparation coûteuse à terme. Nous reprenons cette routine si elle a été négligée.
Pneumatiques et chenilles
Selon votre matériel : contrôle de la pression et de l'état des pneumatiques (tractopelles, chargeuses, manuscopiques), ou contrôle de la tension et de l'usure des chenilles (mini-pelles, certaines chargeuses). Les chenilles se distendent et doivent être retendues périodiquement pour préserver la stabilité et le rendement.
Notre approche : intervalles constructeur, traçabilité, transparence
RDV sous 48h en moyenne pour limiter votre immobilisation. Devis chiffré et rapide, ordre de réparation signé avant intervention. Carnet d'entretien tenu à jour pour chaque engin, vous gardez la traçabilité de votre parc et vous pilotez votre budget maintenance sans surprise.
Pourquoi choisir Le Garage des Masaiges ?
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Entretien toutes marques
Révision et réparation de véhicules thermiques, hybrides et électriques.
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Services complets
Pneus, freinage, diagnostic, distribution, attelage et bien plus.
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Made in France
Huile Motul, filtration Purflux, produits premium et exclusifs
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Devis rapide
Devis rapide et interventions réalisées en toute transparence.
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Garantie constructeur préservée
Entretien conforme au carnet du fabricant.
Atelier dimensionné pour les engins TP
Notre atelier est équipé pour accueillir et entretenir les engins lourds : pont adapté aux charges et aux dimensions TP, zone manutention pour pièces lourdes, équipement de graissage haute pression, banc de contrôle hydraulique, machine de vidange grande capacité. Nous disposons aussi d'une zone de dépôt sécurisée pour les engins stationnés entre deux chantiers et d'un camion atelier pour le déplacement et la réparation sur site. Nous disposons également d'un camion atelier pour nous déplacer sur site afin de réparer vos engins.
Notre équipe est formée aux spécificités des moteurs TP (diesel industriel, Stage V, motorisations hybrides récentes), aux transmissions powershift et hydrostatiques, aux circuits hydrauliques complexes. Nous suivons les formations constructeur, JCB Service Care pour nos spécialités, mises à jour techniques régulières sur les gammes Manitou, Caterpillar, Komatsu et autres marques que nous traitons.
Questions fréquentes
Les intervalles d'entretien sont définis par votre constructeur en HEURES de fonctionnement, généralement vidange tous les 250 à 500 heures, révision complète tous les 500 à 1000 heures. Sur engins JCB, le programme Service Care officiel définit précisément le calendrier. Votre carnet d'entretien est la référence absolue. Nous l'consultons systématiquement avant chaque intervention.
Le coût varie selon l'engin (marque, motorisation, heures totales), l'intervalle d'entretien (vidange simple vs révision complète) et les prestations incluses. Une vidange seule est moins onéreuse qu'une révision 1000 heures. Nous affichons un devis chiffré sous 48h. Globalement, notre tarif est plus avantageux que celui des concessions constructeur et nous assurons la même qualité de suivi.
Oui, toutes les gammes JCB courantes en sud Ardèche : tractopelles 2CX, 3CX et 4CX, mini-pelles, chargeuses, chariots télescopiques Loadall. Nous disposons des outils de diagnostic et nous appliquons les procédures constructeur pour chaque modèle. Mention textuelle uniquement, pas de carte officielle.
Oui, multimarque sur Manitou (chariots télescopiques et nacelles), Caterpillar, Komatsu, Liebherr, Bobcat, Volvo CE, Kubota et autres équipements de chantier courants. Pas de carte constructeur exigée. Nous appliquons les préconisations de chaque marque selon votre carnet d'entretien.
Entretien simple (vidange + filtres) : 3 à 7 heures. Révision complète : environ 1 jour selon engin. Pour les professionnels, nous planifions en amont pour minimiser l'immobilisation. Pour les engins très lourds, le dépôt et la récupération sur convenance sont acceptés pour vous faciliter la logistique.
Ce qu'en disent nos clients
Très bon accueil. Très réactif Problème d'un fourgon pour PMR Scudo trouvé et réparé en 20 minutes. Nous sommes très satisfaits des prestations et recommandons vivement siligom.
Panne sur Twingo 2. Garage au top. Rien à redire. Une prise en charge rapide, une réparation parfaite et une facture honnête. Je recommande.
Très satisfait de la pose d'un crochet d’attelage sur mon Renault Trafic. Travail propre et rapide, équipe professionnelle. Prix correct. Je recommande sans hésiter !
Suite à crevaison, je me suis arrêté au garage. Accueil très sympathique, ils m'ont proposé de réparer le pneu mais malheureusement impossible donc changement de pneu. Rapide et efficace, je recommande.
Je recommande vivement ce garage ! L’équipe est très professionnelle, accueillante et surtout extrêmement arrangeante. Merci beaucoup à toute l’équipe :)
Votre engin TP à besoin d'un entretien ?
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